多重優勢加持下,未來中國電池新能源標的對海外資本的吸引力將愈發強勁,中國市場也將一直成為海外資本投資的熱土。

比亞迪

中國是全球最大的新能源市場,在產業規模上,中國新能源汽車出口量全球第一,全球有超過60%的新能源汽車由中國生產銷售;在核心技術及產業鏈上,中國新能源汽車專利公開量占全球的70%,全球有超63%的動力電池由中國供應……這是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福今年8月份在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式上公布的一組數據。

交通管理局此前公布的數據顯示,截至2023年9月底,我國新能源汽車保有量達1821萬輛,前三季度新注冊登記519.8萬輛。

11月7日,韓國研究機構SNE Research發布的最新數據顯示,1-9月,全球登記的電動汽車電池裝車量約為485.9GWh,同比增長44.4%。從全球動力電池裝機量TOP10公司來看,中國公司依然占據6席,市占率達62.9%。

可以看到,中國電池新能源產業已經從規模、技術、供應鏈等多個維度領跑全球。在這樣的背景下,外資紛紛選擇通過入股/合資等方式,謀求分享電池新能源產業發展大紅利。

據電池網梳理,僅今年下半年以來,就有跨國車企Stellantis集團、沙特新未來城投資基金、國際能源巨頭Banpu、大眾汽車集團、阿布扎比投資機構CYVN Holdings等多家海外資本宣布投資入股中國電池新能源產業公司。

10月26日,據零跑汽車消息,Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權,這將使Stellantis集團成為零跑汽車的一個重要股東。

本次交易同時也確定,Stellantis集團和零跑汽車將以51%:49%的比例成立一家名為“零跑國際(Leapmotor International)”的合資公司。除大中華地區以外,該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業務,以及獨家擁有在當地制造零跑汽車產品的權利。

10月25日,小馬智行宣布,該公司獲得沙特阿拉伯王國新未來城(NEOM)及旗下投資基金NIF(NEOM Investment Fund)的1億美元投資。本輪融資資金將用于公司自動駕駛技術全球化研發和運營投入等方向。

同時,小馬智行與NEOM計劃在沙特西北部的新未來城成立合資公司,為該地區提供自動駕駛技術解決方案。小馬智行和NEOM以合資公司為平臺,面向沙特新未來城乃至中東及北非地區開展自動駕駛研發與制造,并部署自動駕駛服務車隊以及智能汽車相關的基礎設施。

10月10日,蜂巢能源旗下子公司蜂巢能源科技“泰國”有限公司(以下簡稱“蜂巢(泰國)公司”)與國際能源巨頭Banpu(萬浦)的子公司Banpu NEXT在常州金壇總部簽署戰略合作協議,Banpu NEXT將入股蜂巢(泰國)公司,股份占比為40%。這是蜂巢(泰國)公司自7月官宣成立后,首次吸引到本土合作伙伴入股,開創了全新的業務模式,也是蜂巢能源國際化發展的又一個里程碑。

7月26日,大眾汽車集團宣布斥資7億美元入股小鵬汽車,以每股美國存托憑證(ADR)15美元的價格收購小鵬的股份。此次投資后,大眾將成為小鵬的重要股東之一,有助于推動大眾汽車在新能源汽車領域的布局和發展。同時,這也是小鵬汽車繼2018年 D輪融資后,最大規模的單筆融資。

7月12日,蔚來汽車公告,已完成了來自CYVN Investments RSC Ltd的7.385億美元戰略股權投資,該公司是CYVN Holdings L.L.C.的子公司,為阿布扎比政府持有多數股權的投資工具。同時,CYVN Holdings從騰訊的一間關聯公司購入蔚來價值3.5億美元的A股股票。投資交易完成后,CYVN Holdings總共持有蔚來已發行流通股份的約7.0%。通過上述兩項交易,阿布扎比投資機構CYVN Holdings將對蔚來累計投資近11億美元。

此外,今年6月份還有消息稱,前途汽車母公司長城華冠又與約旦最大的私營公司Manaseer Group簽署戰略合作協議,雙方將共同在約旦建立合資公司。合資公司將把前途汽車的前途K50、K20和K25本地化并服務于中東和北非市場;沙特王國投資部與華人運通簽署了一項價值約400億元人民幣的協議,雙方將成立合資企業從事汽車研發、制造和銷售。

當然,除了中國電池新能源行業標的對外資的吸引力增強之外,中國公司入股國際品牌的案例也不少。例如,9月13日,天齊鋰業與smart品牌全球公司簽署了《股份認購協議》。根據協議,天齊鋰業將向smart投資1.5億美元,且合作不止于財務投資層面,通過此次合作,雙方運用新能源產業鏈上下游信息優勢,充分發揮產業的協同效能。smart主要股東為吉利控股集團及梅賽德斯-奔馳。9月6日,贛鋒鋰業宣布,由其全資子公司贛鋒國際增資Mali Lithium B.V.公司,并由此獲得非洲馬里Goulamina項目55%權益。本次增資完成后,贛鋒鋰業將取得Mali Lithium B.V.的控制權,并將其納入合并報表范圍。

同時,近期,中國也頻獲海外大單,僅在最近一個月,就有多個利好消息傳出:10月,比亞迪與烏茲別克斯坦首都政府塔什干市政府簽訂協議,塔什干市政府將向比亞迪采購2000臺電動大巴;Stellantis集團向蜂巢能源增加總規模近5.48GWh的PACK電池包采購;寶馬對外招標的約160GWh電池訂單最終由蜂巢能源、寧德時代、億緯鋰能獲得。其中,蜂巢能源獲得寶馬歐洲區近90GWh的產能訂單,另外國內近70GWh訂單將由寧德時代、億緯鋰能提供;南都電源與英國某儲能項目公司簽署采購合同,供貨內容主要為儲能鋰電池系統,為178MWh儲能系統。

結語:在捕捉市場深層需求以及快速制造交付能力方面,中國公司一貫敏銳而敏捷,從中國銷冠到全球銷冠,電池新能源領域誕生了許多極具國際競爭力的頭部公司,也正孕育著眾多的高成長潛力公司,產業鏈韌性也在持續增強,多重優勢加持下,未來中國電池新能源標的對海外資本的吸引力將愈發強勁,中國市場也將一直成為海外資本投資的熱土。

[責任編輯:林音]

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