根據各企業的規劃目標,到2028年中國鋰離子電池回收產能將達到809.3萬噸。

《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書(2023年)》

近日,研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同更新了《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書(2023年)》,更新后的白皮書中指出,在行業政策驅動、ESG理念倡導、經濟效益促進、稀缺資源推動等多種因素下,布局鋰離子電池回收的企業迅速增加,包括電池企業、材料企業、整車企業、傳統節能環保企業等多種類別企業主體紛紛布局該賽道。

EVTank在《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書(2023年)》中對88家白名單企業的產能進行了統計,數據顯示截止到2023年7月份,中國鋰離子電池的梯次利用和回收拆解產能達到248.4萬噸,其中梯次利用產能94.2萬噸,回收拆解利用產能154.1萬噸。

根據各企業的規劃目標,到2028年中國鋰離子電池回收產能將達到809.3萬噸。EVTank在白皮書中指出,除了白名單企業之外,還有大量尚未進入白名單的企業也在積極布局和規劃電池回收產能,并申請白名單。

EVTank在《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書(2023年)》中的統計數據顯示,2022年中國實際回收處理的廢舊鋰離子電池僅為41.5萬噸,遠低于當前的行業產能,但是EVTank預計到2030年,隨著大量的汽車動力電池進入到回收利用環節,中國鋰離子電池回收量將達到602.8萬噸,其市場規模將突破千億元。

同時,EVTank在白皮書中指出近期美國和歐盟頒布的《通脹削減法案》《歐盟電池和廢電池法規》《歐盟碳邊境調節機制(CBAM)過渡期實施細則》等均激勵企業布局電池回收業務,為中國電池回收企業海外布局提供了新的機遇。

另外,EVTank指出,在ESG浪潮下,電池回收與ESG理念天然契合,其在環境議題上有行業特性賦予的獨特優勢,利用電池回收業務的環保性提高企業ESG得分也是應對碳關稅壁壘的重要措施。

白皮書框架

第一章 鋰離子電池回收行業基本屬性

一、定義及分類

(一)鋰離子電池回收行業定義

(二)鋰離子電池回收行業分類

二、鋰離子電池回收行業產業鏈研究

(一)產業鏈結構圖

(二)上游電池來源相關企業

(三)中游電池回收處理環節

(四)下游梯次利用或再生利用領域

第二章 中國鋰離子電池回收市場環境分析

一、海外相關法規對電池回收行業影響

(一)《通脹削減法案》

(二)《歐盟電池和廢電池法規》

(三)《歐盟碳邊境調節機制(CBAM)過渡期實施細則》

(四)其他相關法規

二、中國鋰離子電池回收政策環境分析

(一)中央政策

(二)地方體系

(三)標準體系

(四)企業準入與資歷認證

三、回收市場環境分析

(一)中國小型鋰離子電池出貨量分析

(二)中國動力鋰離子電池不同類別出貨量分析

(三)中國儲能鋰離子電池出貨量分析

第三章 中國鋰離子電池回收技術與商業模式分析

一、回收技術與工藝調研

(一)梯次利用技術與工藝

(二)回收拆解技術與工藝

二、商業模式分析

(一)回收拆解商業模式研究

(二)梯次利用商業模式研究

三、經濟效益分析

(一)回收拆解典型項目經濟效益分析

(二)梯次利用典型項目經濟效益分析

第四章 2023年上半年中國鋰離子電池回收市場現狀

一、理論回收量分析

(一)中國鋰離子電池理論回收量分析

(二)不同類別鋰離子電池理論回收量分析

二、實際回收量分析

(一)中國鋰離子電池實際回收量分析

(二)不同類別鋰離子電池實際回收量分析

三、廢舊電池回收價格分析

(一)廢舊三元電池回收價格分析

(二)廢舊磷酸鐵鋰電池回收價格分析

四、鋰離子電池回收市場規模分析

五、鋰離子電池回收企業渠道分析

(一)車企

(二)電池企業

(三)自建回收渠道

(四)中間商

(五)電池產業鏈其他企業

六、2022-2023年上半年中國鋰離子電池回收市場特點分析

(一)政策監管機制缺乏強制性,正規企業自發形成聯盟

(二)中國動力電池預期報廢量大,但實際回收量不足

(三)金屬原材料價格回落,動力電池回收價格同步下降

(四)企業加強一體化布局,構建良好產業生態

第五章 中國鋰離子電池回收企業競爭格局分析

一、中國鋰離子電池回收拆解企業競爭格局研究

(一)中國鋰離子電池回收拆解主要企業分析

(二)主要鋰離子電池回收企業年處理量及市場份額

(三)主要鋰離子電池回收企業產能分析

二、中國鋰離子電池梯次利用企業競爭格局研究

(一)中國鋰離子電池梯次利用主要企業分析

(二)主要鋰離子電池梯次利用企業年處理量及市場份額

(三)主要鋰離子電池梯次利用企業產能分析

第六章 重點鋰離子電池回收企業分析

一、邦普循環

(一)公司基本情況

(二)主要產品和產能

(三)電池回收業務經營情況

(四)產業鏈上下游布局情況

二、格林美

(一)公司基本情況

(二)主要產品和產能

(三)電池回收業務經營情況

(四)產業鏈上下游布局情況

三、華友循環

(一)公司基本情況

(二)主要產品和產能

(三)電池回收業務經營情況

(四)產業鏈上下游布局情況

第七章 2023-2030年中國鋰離子電池回收行業發展趨勢分析

一、2023-2030年中國鋰離子電池回收市場規模及回收量預測

(一)回收量預測

(二)市場規模預測

二、中國鋰離子電池回收政策和標準趨勢分析

三、中國鋰離子電池回收企業競爭格局預測

(一)企業競爭格局預測

(二)企業競爭趨勢分析

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【聯合發布單位】

EVTank:專注于全球電動汽車及其相關產業鏈研究的權威第三方機構,為所有利益相關者、生產商、購買商、供應商、投資者、銀行、政府提供獨立而權威的專業研究服務。

EVTank

伊維經濟研究院:在國家主管部門支持下依法設立的一家專注于新興產業領域研究和咨詢的第三方智庫,研究院下設汽車產業研究中心、節能環保產業研究中心、電子信息產業研究中心、智能制造產業研究研究中心、新能源新材料產業研究中心等專業研究中心。研究院主要服務政府、企業和金融機構,提供產業規劃、招商服務、市場調研、行業研究、企業管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業服務。研究院總部位于北京,在上海、深圳、重慶等地方設有分支機構。

伊維經濟研究院

中國電池產業研究院:獨立研究機構,總部位于北京,專注于新能源電池產業鏈的研究和咨詢服務、大數據研發,致力于為客戶提供權威、獨立和專業的第三方行業研究報告和數據。

中國電池產業研究院

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