根據協議,iAuto將計劃投入超過十億美元的首輪專項資金,支援華人運通高合汽車的重組,雙方合作的范圍包括為履約銷售訂單而即將恢復的生產的合作,股權重組和并購相關的合作,技術和研發、工程的合作,品牌和海內外市場營銷的整合、供應鏈和生產制造的整合等。

華人運通

圖片來源:華人運通

5月17日,有消息稱,高合汽車母公司華人運通對內發布關于公司重組期間工作組公告,決定成立重組工作組和聯合運營工作組。重組工作組將負責從股權到所有運營相關活動的重組,下設股東端事務、政府端、供應商端和員工端四個小組。

電池網了解到,華人運通成立重組工作組的基礎,則是因為在美國當地時間5月16日,華人運通與iAuto Group Inc.(簡稱:iAuto)正式簽署全面戰略合作協議。

消息顯示,根據協議,iAuto將計劃投入超過十億美元的首輪專項資金,支援華人運通高合汽車的重組,雙方合作的范圍包括為履約銷售訂單而即將恢復的生產的合作,股權重組和并購相關的合作,技術和研發、工程的合作,品牌和海內外市場營銷的整合、供應鏈和生產制造的整合等。

針對此次合作,華人運通表示,雙方合作的具體信息以官宣內容為準。我們一直在努力,不斷推進相關工作。

電池網注意到,自今年2月18日高合汽車宣布停工停產后,創始人丁磊也出面回應各方面傳言,并且表示高合翻身窗口期僅剩3個月。此后,公司有過各種“求援”的嘗試,包括接觸長安汽車、一汽集團,同時高合汽車部分高管也開始在官號直播帶貨牛排等產品,以用來維持公司運轉。

此次與iAuto的戰略合作,剛好為丁磊所言的3個月翻身窗口期。

資料顯示,iAuto是一家依據美國特拉華州法律注冊成立的汽車平臺,專注于提升有發展潛力的汽車公司的價值。該平臺擁有多項國際專利,如用于替代汽油和其他傳統動力燃料的微型渦輪發電機中的低溫可控聚變變量模組、超級驅動系統等。

據悉,iAuto的最終實益擁有人為正道集團主席兼單一最大股東仰融,而仰融則是原華晨集團董事長,曾帶領華晨汽車創造中國海外上市第一股的奇跡。2002年,由于諸多矛盾的爆發,仰融將華晨中國股票全部拋售后赴美,華晨汽車收歸國資。

在當前中國新能源汽車市場激烈競爭的情況下,高合汽車能否通過這次重組翻身我們還不得而知,尤其當下正處于新能源汽車行業淘汰賽階段,想要繼續留在牌桌,10億美元還遠遠不夠。

[責任編輯:陳長清]

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